CARACLE-S 2015

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[ 走破性の高い20インチ車輪 / ロングホイールベース106cmの安定性 / 高性能エアサスペンション ]

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特徴

  • コインロッカーに収納可能な唯一の20インチ車
  • 超軽量10.8kg(ペダル付き)
  • 車体各部にチタンボルトを使用! [軽量・強靭・サビない]
  • ディレーラー(変速機)、シフターは、シマノDEORE(9s)
  • チェーンホイールは、シマノSORAグレード2ピースクランク
  • Vブレーキもシマノ製SORAグレード
  • エア式サスペンション搭載 [快適な走行感]
  • チェーンやギアは内側に折りたたみ [周囲が汚れない]
  • JIS基準(D9301)の振動試験(7万回)合格

 

解説

健康やエコロジーへの関心が高まる中で、スポーツとしての自転車が注目されるようになってきました。東日本大震災では、燃料が不要で道路状況に左右されないという、移動手段としての自転車も大いに見直されました。

そんな背景の中でクラフトマン集団テック・ワンが、次に挑戦する課題として選んだのが、折りたたみ自転車でした。自転車が走りやすさと持ち運びやすさを兼ね備えれば、他の交通機関の力を借りて、行動範囲を大きく広げることができます。

ところが、現状の折りたたみ自転車は、まだまだ力不足。何十万円もする商品でも、気軽に持ち運べるサイズには収まりませんし、無理にサイズを小さくした商品は折りたたみに手間がかかったり、走行性能を犠牲にしています。結局は、多くの人が折りたたむことなく、単なるミニサイクルとして使用しています。

テック・ワンは「小さく」「軽く」「走りやすく」そして「折りたたみが簡単」な、本当の意味での『折りたたみ』自転車の実現に挑戦します。まずはそのマイルストーンとして、20インチタイヤの幅からはみ出さないという、驚異の折りたたみサイズを実現した「CARACLE-S」を世に送り出します。

特許技術で実現した65×48×33cmの折りたたみサイズは、実用自転車として世界最小。折りたたみ作業も慣れれば10秒で可能なので、公共交通機関で持ち歩くのもラクラク。軽自動車でも座席が一人分空いていれば、はみ出さずに積載可能です。

追加料金のいらないサイズのスーツケースに入れて飛行機に載せることもできるので、海外旅行に持ち出すのも簡単です。20インチ車としては唯一、コインロッカーに収めることもできます。
主要部品には、信頼性の高いシマノ製のスポーツグレードパーツを使用。変速機はデオーレ、チェーンホイールはSORAグレードのホローテック、ブレーキもシマノ製です。ワイドレシオの9段変速で、本格的なスポーツ走行も可能です。

フレーム、フォークは6061アルミ合金製で、ハンドル、シートポスト等のパーツも軽量なアルミ合金製を使用。フレームを構成するパーツやボルト類にはステンレスやアルミ、チタン合金製を使用して、非常に錆びにい仕様と、10.8kgの超軽量を実現しています(チェーン、リアコグや、パーツに付属するボルト等はスチール製)。
折りたたみサイズをこれだけ小さくしておきながら、展開するとホイールベース(前後輪の軸間距離)は106cmのロングサイズ。段差に強い20インチ車輪と低い重心、高性能のエアサスペンションも搭載して、乗り心地はバツグンです。

世界最小の折りたたみサイズと走行性能を両立し、これまでで最高の実用性を備えた折りたたみ自転車の登場です。

 

諸元

  • フレーム素材:6061アルミニウム(フレーム、フォーク)
  • 重量:10.8kg
  • 適応乗員体重:80kg以下
  • エンド幅(オーバーロックナット寸法):フロント:74mm / リア:130mm
  • ホイールベース長:106cm
  • カラー:ホワイト
  • 折りたたみサイズ:縦65(スポーツサドル装着時)×横48=3,120cm2 (奥行33cm)
  • 付属品:取扱説明書 / 仏→米バルブ変換アダプター(兼バルブ延長アダプター)
  • 原産国:日本

 

パーツ仕様

  • ブレーキアーチ:シマノBR-R353
  • ブレーキレバー:Tektro R599/R725
  • タイヤ:DURO DB-7023 20×1.50 BSRDA(反射ライン)
  • クランクセット:シマノ FC-R350 52Tシングル チェーンガード付き 170mm
  • ボトムブラケット:SM-BB4600
  • スプロケット:シマノ CS-HG50-9S (11-30T)
  • シフター:シマノ デオーレ SL-M590
  • リアディレイラー:シマノ デオーレ RD-M592
  • ハンドル:アルミニウム合金製(幅520mm/クランプ径25.4mm)
  • グリップ:VELO VLG-864-4AD3
  • リム:KINLIN XM-250 (ETRTO406) F20H/R24H ※初期モデルはASU GTM25使用
  • ハブ:JOY TECH A551SB(20H)/F482SBI(24H)
  • ペダル:VP-F55
  • ショックアブソーバー:KIND SHOCK A5-RE
  • サドル:CARACLEコンフォートサドル
  • シートポスト:アルミニウム合金製(径33.9mm/長さ630mm)
  • ハンドルコラム:アルミニウム合金製(QR付き)
  • ホイール固定クランプ:アルミニウム合金製(リリースレバー付き)
  • スタンド(オプション):アルミニウム合金製
  • マッドガード(オプション):プラスチック製フルガード

※仕様は予告なく変更する場合があります

 

オプション

cs004s cs007s cs006s
DSC_3725a DSC_3847as テレスコピックシートポスト [CARACLE-S用]
wellgo MG-8 QRD ビンディングペダル    

 

折畳み手順

folding

 

 

お断り

CARACLE-Sは折りたたみ自転車としては非常に高い走行性能を備えていますが、世界最小の折りたたみサイズを実現する複雑な構造上、より単純な構造の自転車(ロードバイク等)と同等の精度を実現することが困難です。

そのため、商品により細部の寸法や角度が異なりますが、国内組み立て時に検品を行い、安全上問題のない商品のみ出荷しております。

また、リアサスペンションは構造上、乗車負荷により後輪の左右の傾きが変化する設計です。そのため、倒立して逆に負荷の掛かった状態で、後輪とシートポストの角度がずれることは、必ずしも異常ではありません。

こうした精度上の短所や、構造上の特性はございますが、検品をパスした商品であれば大多数の方には体感できず、折りたたみ自転車の一般的なご使用法では実用上の支障がないと考えます。もちろん、自転車を販売する上で最も重要な安全性に関しては、JISの耐久試験や社内外の実走試験により充分な検証を行っておりますのでご安心下さい。

完全無欠ではないかもしれませんが、折りたたみサイズと走行性能を高い次元で両立したことは、多くの方にとって短所を上回る長所になり得ると考えています。ぜひ、長短の特性をご理解いただいた上で、CARACLE-Sをご評価下さい

走行性能や乗り心地については客観的な数値化が困難ですので、ご購入前に試乗イベントや試乗車のある販売店様でご試乗をお勧め致します。サイクルショップ様への試乗車貸出しにも、積極的に対応しております。実際に折りたたみサイズを確認し、乗車してお試し頂ければ、多くの方にCARACLE-Sの良さをご理解いただけると存じます。

もちろん、現在の商品が最終完成形ではなく、今後も品質や機能の向上に努めて参ります。お気づきの点についてはご遠慮無くご意見をお寄せ下さい。

CARACLE営業担当 久行武志 拝

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